沪苏双11号线引争议：上海地铁11号线缺点全是苏州11号线的优点？
一种观点认为，上海地铁11号线，高架线，冬天站台等车，真的是透心凉， 车辆噪音，舒适度，比起苏州11号线都差点意思。车感好的人，不论地铁，还是自己开汽车，一下就能对比出来……苏州地铁11号线对此观点基本认同，上海11号线系在世博会前赶建，原本规划的8A编组由于赶工被迫缩减到6A，工程质量也不是十分完美，集中体现在轨道方面。上海11号线的车辆也是中国第一次制造100km/h级别的地铁列车，所以设计上有一定缺陷，主要体现在转向架。我上周末就坐双11号线来了一趟沪苏地铁体验，颇有感受。先说上海11号线，一是有八九站是地上轨道，不知道是因为风吹日晒还是什么原因，声音奇大而且左右摇摆，白天没座位站着望着窗外悬空的轨道，真有点害怕。二是上海地上的站点是半封闭的，冷风那个呼呼的，花桥站有个中巴车大小玻璃屋子勉强能躲二三十人。三是线路行驶速度慢，开关门也慢，急停急起。早晚高峰的通勤人真的辛苦。苏州地铁11号线相比上海地铁，苏州地铁11号线以上都是优点，安静，车辆新，行驶速度快而且平稳。不过也有一点点差距，就是运营中的花桥换乘时候，除了临上车那里有个地铁工作人员会提醒一声，其他时候标志指示不太清楚，不知道往哪里走。所有箭头出口之类的讲得很含糊，也没有讲清距离，这个在昆山的站点也很明显。很多站点的出口都是写着路名，因为出去都是差不多的路，结果第一次出来靠指示完全不知道哪个口，内部墙上也没有上海那样几个出站口的示意图或者平面图。沪苏双11号线引争议：上海地铁11号线缺点全是苏州11号线的优点？感受上，上海觉得你是郊区的郊区，重视不是很够，而苏州地铁完全可以做得更好！苏州地铁11号线以上观点你有异议吗？
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